Fabriquer une draisienne

Publié 28 Janvier 2013 par BSDB in draisienne, vélo sans pédales, trike, tricycle, vélo enfant, vélo à jambes, TRIKE BIKE, draisienne en bois, DIY draisienne

Fabriquer une draisienne

Bonjour à tous,

nous allons voir dans cet article que l'on peut facilement fabriquer une draisienne (vélo sans pédales) pour nos p'tits chouchous, sans se ruiner ! Je me répète, mais l'idée de base étant de pouvoir bricoler avec de la récup'.

Le plus difficile pour moi a été de trouver des roues ! Impossible de trouver des roues de 12" - ø30cm environ -, toutes étaient trop chers (~ 30€ neuve) Il a fallu que j'achète un vélo enfant - et oui vous avez bien lu - pour récupérer les roues. Entre nous il était à 15€ sur "le boncoin" et en parfait état. Je remercie encore sa propriétaire. ;o)

Toujours est-il que ce TRIKE-BIKE m'aura coûté à peine 20€. Soit 13,10 fois moins que mon modèle !!!

Je me suis inspiré du modèle "Wishbone bike", sur lequel j'ai littéralement flashé ! Tant pour sa sobriété, son look, mais surtout pour le fait qu'il soit évolutif.

Et oui mon p'tit dom étant devenu bipède (1an tout juste passé), on évolue avec lui. Ce choix fait suite au "trotteur camion" qui a bien participé à son apprentissage de la marche. C'est avec lui qu'il a esquissé ses premiers pas...

Quoi qu'il en soit, pour celles et ceux qui ont de très très petit budget, comme moi, mais néanmoins bricophile, tout reste possible !

On trouve ce modèle commercialisé à 249€, mais il est aussi disponile à partir de 189€ chez certains web marchants...
On trouve ce modèle commercialisé à 249€, mais il est aussi disponile à partir de 189€ chez certains web marchants...

On trouve ce modèle commercialisé à 249€, mais il est aussi disponile à partir de 189€ chez certains web marchants...

 

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Pour commencer, j'ai redessiné les plans de cette draisienne à l'echelle. Quand je dis "inspiré" en début de page c'est pour ne pas dire copié, car elle est très semblable (elle est tellement simple à réaliser...) pourquoi chercher plus compliqué.

Hormis une différence notoire au niveau du cadre - vous allez le voir plus bas - qui réside dans le fait que sur l'originale la partie fourche arrière est cintrée, et sur celle que je vous propose, la fourche est droite. Je ne sais pas cintré le bois, et je ne dispose pas des moyens (outils) pour le procédé.

Cela dit, ça ne gène en rien les mouvements de mon petit pilote !

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PLANS

Mise à l'echelle des éléments composants la draisienne.

plans, gabarits, patrons, modèles...

..........................................................................................................Quoi? Mais il n'y a aucunes cotes !!!!

..........................................................................................................Quoi? Mais il n'y a aucunes cotes !!!!

Et oui, j'ai changé de formule pour les schémas... Pour cette réalisation vous aurez les plans prêts à l'emploi ! Je n'ai pas voulu passer des heures à tout mesurer et repérer, donc vous trouverez les différents plans directement imprimables au format A4 et aux cotes.

Gain de temps assuré pour les découpes. C'était la première fois pour moi, et je dois dire que cela m'a fait gagner un temps fou.

Les diamètres de perçage pour les différents trous correspondent au matériel dont je disposais, axes de roues; vis de la colone de direction; vis de blocage de la selle; vis de la fouche et guidon)

Globalement tout ce qui est des vis de maintien et assemblage, j'utilise un diamètre de 8, (sauf assemblage de fouche, vis ø6), pour les roues ø12. Le quidon quant à lui, il s'agit d'un simple morceau de manche à balai qu'il me restait du "trotteur camion" donc ø24.

Evidemment ces cotes dépendent de ce que vous trouverez ou aurez sous la main.

 

LE CADRE

Il vous suffit d'imprimer les différentes parties au format A4 pleine page, puis, soit de découper les gabarits et de les coller sur votre planche de bois, soit de reporter au crayon les contours.Il vous suffit d'imprimer les différentes parties au format A4 pleine page, puis, soit de découper les gabarits et de les coller sur votre planche de bois, soit de reporter au crayon les contours.
Il vous suffit d'imprimer les différentes parties au format A4 pleine page, puis, soit de découper les gabarits et de les coller sur votre planche de bois, soit de reporter au crayon les contours.Il vous suffit d'imprimer les différentes parties au format A4 pleine page, puis, soit de découper les gabarits et de les coller sur votre planche de bois, soit de reporter au crayon les contours.

Il vous suffit d'imprimer les différentes parties au format A4 pleine page, puis, soit de découper les gabarits et de les coller sur votre planche de bois, soit de reporter au crayon les contours.

LA FOURCHE

N'oubliez pas de pointer les centres de perçage si vous optez pour le collage des gabarits. Car lorsque vous enlèverez le patron (après découpe), vous n'aurez plus les repères des trous à percer. cqfd. Si vous n'êtes pas sûr des diamètres a percer, utilisez un tout petit forêt. De cette façon vous pourrez agrandir le trou et non l'inverse ;o). Axe de roue ø12, fixation potence ø6, guidon ø24.N'oubliez pas de pointer les centres de perçage si vous optez pour le collage des gabarits. Car lorsque vous enlèverez le patron (après découpe), vous n'aurez plus les repères des trous à percer. cqfd. Si vous n'êtes pas sûr des diamètres a percer, utilisez un tout petit forêt. De cette façon vous pourrez agrandir le trou et non l'inverse ;o). Axe de roue ø12, fixation potence ø6, guidon ø24.

N'oubliez pas de pointer les centres de perçage si vous optez pour le collage des gabarits. Car lorsque vous enlèverez le patron (après découpe), vous n'aurez plus les repères des trous à percer. cqfd. Si vous n'êtes pas sûr des diamètres a percer, utilisez un tout petit forêt. De cette façon vous pourrez agrandir le trou et non l'inverse ;o). Axe de roue ø12, fixation potence ø6, guidon ø24.

LA POTENCE

Dans mon cas, perçage à ø8 pour la colonne de direction.

Dans mon cas, perçage à ø8 pour la colonne de direction.

LE SUPPORT DE SELLE

Trous de ø8 pour le maintien du support de selle.

Trous de ø8 pour le maintien du support de selle.

LA SELLE

L'assise est taillée dans un morceau de Douglas épaisseur 30mm. Ne sachant pas cintré le bois on se débrouille. Elle est fixée avec 2 vis à bois de 4x40 TF directement dans le chant du support de selle.

L'assise est taillée dans un morceau de Douglas épaisseur 30mm. Ne sachant pas cintré le bois on se débrouille. Elle est fixée avec 2 vis à bois de 4x40 TF directement dans le chant du support de selle.

Après l'impression des schémas passons à la réalisation... Comme je vous le disais précédemment, 2 options s'offrent à vous :

- collage des gabarits sur la planche,

- ou détourage au crayon.

Pour ma part j'ai testé les deux options... Incontestablement la plus rapide c'est le collage ! Rien de particulier pour les découpes efféctuées à la scie sauteuse (sauf pour la selle), mais n'oubliez pas de pointer le centre des trous... Pour ma part j'ai testé les deux options... Incontestablement la plus rapide c'est le collage ! Rien de particulier pour les découpes efféctuées à la scie sauteuse (sauf pour la selle), mais n'oubliez pas de pointer le centre des trous... Pour ma part j'ai testé les deux options... Incontestablement la plus rapide c'est le collage ! Rien de particulier pour les découpes efféctuées à la scie sauteuse (sauf pour la selle), mais n'oubliez pas de pointer le centre des trous...
Pour ma part j'ai testé les deux options... Incontestablement la plus rapide c'est le collage ! Rien de particulier pour les découpes efféctuées à la scie sauteuse (sauf pour la selle), mais n'oubliez pas de pointer le centre des trous... Pour ma part j'ai testé les deux options... Incontestablement la plus rapide c'est le collage ! Rien de particulier pour les découpes efféctuées à la scie sauteuse (sauf pour la selle), mais n'oubliez pas de pointer le centre des trous...

Pour ma part j'ai testé les deux options... Incontestablement la plus rapide c'est le collage ! Rien de particulier pour les découpes efféctuées à la scie sauteuse (sauf pour la selle), mais n'oubliez pas de pointer le centre des trous...

Une fois les deux parties composants le cadre découpées et percées, je les ai assemblé pour percer la colonne de direction ø10. Vous pouvez également réaliser cette feuillure à la défonçeuse, mais le temps de tout caler et n'ayant pas l'habitude de l'utiliser, j'ai gagné mon temps à le faire à la perçeuse... ;o)

Ensuite je place un petit morceau de tube de 10cm ø10 pour y accueillir la vis ø8. Puis je bisote le cadre à la jointure pour pouvoir ouvrir les deux plaques et ainsi obtenir un angle afin d'avoir le même écartement à la fouche arrière que la fourche avant soit 10cm.

Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.
Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.
Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.

Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.

Fabriquer une draisienne

Je n'ai pas pris de photos des autres découpes (fourche, support de selle et potence) car il s'agit de simples découpes à la scie sauteuse sans difficultés particulières.

Ci-contre une vue des pièces composants l'engin. On peut y voir le morceau de manche à balai (le guidon) et aussi le petit bout de tasseau 3x3 de 10cm (percé à l'intérieur ø24) pour la partie centrale du guidon (pas obligatoire)

J'ai commencé par percer le centre ø24 puis j'ai arrondi l'extérieur.J'ai commencé par percer le centre ø24 puis j'ai arrondi l'extérieur.J'ai commencé par percer le centre ø24 puis j'ai arrondi l'extérieur.

J'ai commencé par percer le centre ø24 puis j'ai arrondi l'extérieur.

La fourche assemblée à la potence avec 8 vis de placard ø6.

J'ai pré-percé le chant des plaques de la potence à ø4 pour éviter l'eclatement.J'ai pré-percé le chant des plaques de la potence à ø4 pour éviter l'eclatement.
J'ai pré-percé le chant des plaques de la potence à ø4 pour éviter l'eclatement.J'ai pré-percé le chant des plaques de la potence à ø4 pour éviter l'eclatement.

J'ai pré-percé le chant des plaques de la potence à ø4 pour éviter l'eclatement.

Voici pour la selle et son support, j'ai voulu la rendre incurvée comme sur la photo "Wishbone", j'ai donc préféré la scie égoïne et le ciseau à bois. Mais rien ne vous empêche de la faire plate.

Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.

Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.

Voici à présent des clichés du bolide assemblé...

Fabriquer une draisienneFabriquer une draisienne
Fabriquer une draisienneFabriquer une draisienneFabriquer une draisienne
Fabriquer une draisienneFabriquer une draisienneFabriquer une draisienne

Puis avec des gros plans sur différentes parties.

J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !
J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !
J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !

J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !

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Passons maintenant à la partie "ROUES".

Une affaire bien compliquée pour en trouver !!!

Fabriquer une draisienne

Voici le petit vélo dont j'ai utilisé les roues pour la version draisienne. Il est l'objet de ma plus grosse dépense pour la réalisation de ce petit véhicule : 15€. Cela dit, il est en parfait état.

Pour le moment il est mis de côté mais lorsque mon petit bipède sera en âge de pédaler (c-à-d après son aprentissage de l'équilibre) il n'aura pas besoin des petites roulettes, d'où l'avantage de cette draisienne.

  1. Démontage des roues, nettoyage des axes, cages à roulements et roulements à billes...

  2. Extraction de la roue libre (pignon) pour utiliser la roue arrière (vélo) comme roue avant (draisienne). La roue avant (vélo) s'avère mieux adaptée pour servir de roue arrière (draisienne) - vous me suivez ?

J'installe directement la roue sans pignon, donc arrière, à la fourche avant (pile-poil), et je bricole un axe munit de cales en simple tube de PVC pour la roue arrière (qui est, je vous le rappelle, la roue avant du vélo) J'ai hésité à laisser ce petit paragraphe, mais la tournure est comique... Bref...!

Voici en images

Roue avant de la draisienne :

On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)
On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)

On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)

Roue arrière de la draisienne :

J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.
J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.

J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.

Voilà qui est fait en ce qui concerne la draisienne, mais ce n'est évidemment pas pour tout de suite, mon p'tit lou commence tout juste a marcher... Alors passons à la version TRIKE ! (tricycle)

Pour cette version j'utilise les deux roues arrière de ma poussette (enfin celle de mon p'tit...) En effet il roule en JANé Powertrack 360 de 2002. Une des premières poussettes à 3 roues, conçues pour le ... jogging !? On l'avait trouvé elle aussi sur leboncoin pas cher du tout !

Donc je retire les roues arrières, et je retire également les flasques en plastiques qui ont la fonction de frein. Et hop ! deux roues supplémentaies. Pas besoin de nettoyage, les roulement sont étanches, donc propres. Et cela ne détériore en rien les roues d'origine, je peux ainsi les replacer sur la poussette (que j'utilise toujours) sans problème.

La conception de l'axe de roues est identique à celle de la version draisienne, mais de taille différente.

 

Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.
Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.
Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.

Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.

Et voici pour la finition, le petit plus, les butées de guidon très simple à réaliser. J'ai également recouvert les parties "poignée" du guidon avec du ruban à guidon 4€ pour un meilleur "grip" des mains du pilote !

Taillées dans un morceau de Douglas de 30mm percé à ø24 puis à la scie cloche, puis légèrement arrondies. Elles sont fixées avec une vis de ø6 TF.

Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...
Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...
Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...

Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...

Voici au final les différentes phases :

  1. tricycle,

  2. draisienne cadre bas,

  3. draisienne cadre haut.

Fabriquer une draisienneFabriquer une draisienne
Fabriquer une draisienneFabriquer une draisienne

Pour réaliser ce bolide j'ai utilisé :

Pour le cadre : Une planche de contreplaqué de 15mm, un petit morceau de Douglas (mes fameuses lambourdes de barrière),

Pour la colonne de direction : un tube d'aluminium de 10cm ø10.

Pour les roues du trike : 1 roue arrière de vélo 12" + 2 roues arrières de ma poussette, un tube de cuivre de 45cm ø12, une tige filetée de 47cm ø8, 3 morceaux de tube de PVC, des rondelles.

Pour les roues de la draisienne : les deux roues du petit vélo, un tube d'alu de 12cm ø10, une tige filetée de 14cm ø8, 2 petits morceaux de tube PVC, des rondelles.

Pour l'assemblage : des vis de ø8 à épaulement carré, semblables à celles utilisées pour la fabrication des volets (2x40mm, 2x70mm, 1x140mm), 8 vis de placard et pour finir des écrous nylstop.

DEPENSES : 1 vélo enfant (pour les roues) 15€, du ruban de guidon 4€.

LE MATERIEL :

- 1 perceuse + forets ø4, ø6, ø8, ø10, ø12,
- 1 fraise de ø24
- 1 scie cloche ø40
- 1 scie sauteuse,
- 1 ponceuse,
- 1 scie égoïne,
- 1 scie à métaux,
- 1 ciseau à bois,
- 1 tournevis,
- 1 marteau,
- 2 clés de 13.

 

Voilà je pense qu'avec ça mon p"tit loulou va s'éclater comme un fou !

Bon bricolage !

Bye, bye.
BSDB

Le voici avec les finitions au guidon et prêt à l'emploi ! A vos marques...

Le voici avec les finitions au guidon et prêt à l'emploi ! A vos marques...

Si vous voulez poursuivre vos recherches concernant les draisiennes je vous propose de parcourir ce site : babycycles, vous trouverez absolument tout sur le sujet ! Très complet et esthétique. Merci William !

Commenter cet article

Tata Nini 28/01/2013

J'avoue que je suis baba (pour ne pas dire sciée ;)) devant tant de maîtrise, débrouillardise, soin des finitions, sans compter la rapidité d'exécution. Si je me souviens bien, tu avais évoqué ce projet mi-décembre ! Quant aux explications - pour lesquelles je ne doute pas que tu as dû passer un temps certain - elles sont limpides, même pour une non-bricophile avertie. Keep up the good work!

Babycycles 29/01/2013

Chose promis chose due, voici le lien du relais de votre article:
http://babycycles.blogspot.com/2013/01/le-trike-bike-une-superbe-realisation.html
Je me suis permis d'inclure les liens du Cajon et du trotteur.
Vraiment bravo pour votre travail et vos explications!

stef 25/03/2013

Bonjour
bon ben j'ai passé ma soiéré d'hier a redessiné au feeling les plans sur la base du meme modèle que vous...
J'apprendrai a refaire régulièrement des recherches sur ce qu'il existe sur le net...
En tout cas merci pour les plans ca me permettra de recaler les dimension sur les miens!
Très bonnes explication et très belle réalisation!

thierry 28/05/2013

Félicitations pour votre travail.
Comment faites vous pour ne pas eclater le contreplaqué à la découpe? une astuce peut etre?
merci,
Thierry

Seb 06/06/2013

Merci pour ce tuto !
Draisienne fabriquée assez facilement, j'ai du faire quelques ajustements pour faire avec ce que j'avais de dispo, ou pour contrer certains problèmes rencontrés :
- Pour la potence, les 2 cales avec les vis de placard ont fendu (le contre plaqué s'est décollé), même avec un pré perçage de 4. Du coup j'ai mis 2 planchettes de bois brut prépercés à 5, de 20mm d'épaisseur et modifié le corps (forcément ça faisait 1cm de plus sur l'axe du guidon, ça ne retrait plus)
- l'écartement n'est pas parfait, je n'ai pas mis de cale pour la selle (du coup elle bouge un peu)
- En vide grenier, un petit vélo avec les roues pleines à 5€ à fait mon bonheur
- j'ai un peu de frottement au niveau des roues, mais déjà les idées pour améliorer.

Donc, un grand merci !
On m'a même demandé de réfléchir à en faire pour adulte... ça me tente !

stan 26/07/2013

Bonjour,
un grand bravo pour votre réalisation, je vais essayer d'en faire un.. :)
à suivre...

ribereau 07/11/2013

superbe réalisation..... je cherchais désespérément des plans pour réaliser une draisienne pour mes petits fils... et vous les fournissez... merci, merci, merci.... je m'y mets tout de suite ...

carleto 14/11/2013

Bonjour,
Un grand merci pour l'aide apportée dans la confection de cette draisienne !
Reste juste l'assise et et le tour est joué !
N'hésitez pas à mettre d'autre projet, c'est génial comme partage !!!

burguet dominique 08/12/2013

merci beaucoup pour ce plan

olivier 29/12/2013

Bonjour
Bravo et merci pour les plans et les photos
J'ai fait une draisienne pour mon petit fils pour Noël
J'ai mis des photos sur mon blog. olivierbricole. (on le trouve facilement sur google)
J'encourage tout le monde a se lancer c'est un bricolage très abordable et le cadeau a eu un grand succès auprès du petit fils et des parents
Olivier

BSDB 10/03/2014

Bonjour Christophe,
Vraiment désolé, votre commentaire a disparu !? Probablement un "bug" de OverBlog. Comme votre commentaire était placé dans une réponse datant de quelques mois, je pense qu'il n'a pas été actualisé par le site...! Par la même, ma réponse s'est envolée !

cyril 25/03/2014

coucou, superbe initiative, je vais me lancer aussi !!

question bête mais pratique, j'achete un cp de quel taille pour mes découpes?

j'espère que je vais résussir à réaliser quelques choses de sympa, je n'ai pas du super matos mais beaucoup de motivation, ca compensera :-)

merci pour toutes les explications, je ne me sens même pas perdu pour démarrer.

à bientot

Emile 18/04/2014

Merci pour vos conseils ! Vous m'avez donné de précieuses bases pour mener à bien mon projet.
http://zupimages.net/up/14/16/za24.jpg

Damien 24/04/2014

Merci beaucoup pour le tuto. Mon père vient de se lancer dans la fabrication (je ferai l'inspecteur des travaux finis ;-)).
Les roues sont en effet un point un peu bloquant. Je suis content de voir dans les commentaires récents qu'on peut en commander chez D'arpège. Existe-il un site web pour cela ou est-ce seulement par téléphone ?
De mon côté, j'ai trouvé cette possiblité: http://www.northerntool.com/shop/tools/product_13794_13794
Mais le budget commence à monter, et surtout on commande au USA, pas intérêt de se planter sinon le retour de la marchandise risque d'être compliqué... Si l'un d'entre vous a le temps d'y jeter un oeil pour me dire si c'est une option à bannir, ça serait super (j'ai peur de me planter étant un peu perdu avec les conversions de taille...)
Dans tous les cas merci pour le tuto et bonne continuation;
Damien

Toinan57 26/04/2014

Bonjour
Magnifique réalisation !!!
Juste une question , comment faites vous pour faire tenir le guidon ? Colle ???

adriano 02/05/2014

trop fort bravo, le mien sera fini demain j ai acheté 2 velos sur leboncoin pour 15 euro moi aussie je suis fort encore mercie

François 06/05/2014

Bonjour, je me suis lancé dans la fabrication de la draisienne pour ma fille et "elle adore ! " Fier de cette réussite je me suis attaqué à la réalisation du camion de pompier pour mon neveu et il en est très content.
Je tenais donc à vous remercier de partager vos idées.
Si ça vous intéresse je peux vous envoyer les photos, mais à quelle adresse?

olive 16/05/2014

Je suis impressionné par la finition... encor bravo et merci pour ces conseils. Du coup piur les 2 ansde monfils je lui en ai fabriqué une...

Mona 20/06/2014

Bonjour , il y a 3 semaines je suis tombée par hasard sur votre site car je souhaitais acheter une draisienne pour le premier anniversaire de mon fils. Je ne suis absolument pas bricoleuse mais les étapes étaient si bien détaillées et d'avoir les pièces déjà toutes prêtes à simplement coller m'a motivée à me lancer. Du coup ça avance à grand pas, j'ai également trouvé les roues en achetant une poussette de jogging sur leboncoin pour 20€. J'en arrive donc aux finitions et je voulais avoir des détails sur le cuir de la selle. Ou l'avez vous acheté( le cuir et la mousse)? Et comment le fixer?
En tous cas un grand merci pour les plans, je vous enverrais une photo dès que en sera fini et je m'attaquerai a la remorque pour l'accompagner :)

Chloé 18/07/2014

Bonjour,

Merci beaucoup pour les plans et le tuto, j'ai pris beaucoup de plaisir à fabriquer cette draisienne pour mon fils, alors que je n'ai pas une énorme experience en bricolage, et même pas beaucoup d'outils (j'ai emprunté à droite à gauche). Je cherche encore des roues pour faire la version trike, car il a encore un peu de mal a garder l'équilibre...Je vous envoie une photo.

Une petite remarque pour ceux qui voudraient faire une selle plate (j'ai fait la mienne incurvée, mais moins que prévu par les plans) : dans ce cas il n'est pas possible de mettre la selle à son réglage le plus bas, ça tape dans le cadre...A prévoir!

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