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Fabriquer une draisienne

Publié 28 Janvier 2013 par BSDB in draisienne, vélo sans pédales, trike, tricycle, vélo enfant, vélo à jambes, TRIKE BIKE, draisienne en bois, DIY draisienne

Fabriquer une draisienne

Bonjour à tous,

nous allons voir dans cet article que l'on peut facilement fabriquer une draisienne (vélo sans pédales) pour nos p'tits chouchous, sans se ruiner ! Je me répète, mais l'idée de base étant de pouvoir bricoler avec de la récup'.

Le plus difficile pour moi a été de trouver des roues ! Impossible de trouver des roues de 12" - ø30cm environ -, toutes étaient trop chers (~ 30€ neuve) Il a fallu que j'achète un vélo enfant - et oui vous avez bien lu - pour récupérer les roues. Entre nous il était à 15€ sur "le boncoin" et en parfait état. Je remercie encore sa propriétaire. ;o)

Toujours est-il que ce TRIKE-BIKE m'aura coûté à peine 20€. Soit 13,10 fois moins que mon modèle !!!

Je me suis inspiré du modèle "Wishbone bike", sur lequel j'ai littéralement flashé ! Tant pour sa sobriété, son look, mais surtout pour le fait qu'il soit évolutif.

Et oui mon p'tit dom étant devenu bipède (1an tout juste passé), on évolue avec lui. Ce choix fait suite au "trotteur camion" qui a bien participé à son apprentissage de la marche. C'est avec lui qu'il a esquissé ses premiers pas...

Quoi qu'il en soit, pour celles et ceux qui ont de très très petit budget, comme moi, mais néanmoins bricophile, tout reste possible !

On trouve ce modèle commercialisé à 249€, mais il est aussi disponile à partir de 189€ chez certains web marchants...
On trouve ce modèle commercialisé à 249€, mais il est aussi disponile à partir de 189€ chez certains web marchants...

On trouve ce modèle commercialisé à 249€, mais il est aussi disponile à partir de 189€ chez certains web marchants...

 

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Pour commencer, j'ai redessiné les plans de cette draisienne à l'echelle. Quand je dis "inspiré" en début de page c'est pour ne pas dire copié, car elle est très semblable (elle est tellement simple à réaliser...) pourquoi chercher plus compliqué.

Hormis une différence notoire au niveau du cadre - vous allez le voir plus bas - qui réside dans le fait que sur l'originale la partie fourche arrière est cintrée, et sur celle que je vous propose, la fourche est droite. Je ne sais pas cintré le bois, et je ne dispose pas des moyens (outils) pour le procédé.

Cela dit, ça ne gène en rien les mouvements de mon petit pilote !

.

 

PLANS

Mise à l'echelle des éléments composants la draisienne.

plans, gabarits, patrons, modèles...

..........................................................................................................Quoi? Mais il n'y a aucunes cotes !!!!

..........................................................................................................Quoi? Mais il n'y a aucunes cotes !!!!

Et oui, j'ai changé de formule pour les schémas... Pour cette réalisation vous aurez les plans prêts à l'emploi ! Je n'ai pas voulu passer des heures à tout mesurer et repérer, donc vous trouverez les différents plans directement imprimables au format A4 et aux cotes.

Gain de temps assuré pour les découpes. C'était la première fois pour moi, et je dois dire que cela m'a fait gagner un temps fou.

Les diamètres de perçage pour les différents trous correspondent au matériel dont je disposais, axes de roues; vis de la colone de direction; vis de blocage de la selle; vis de la fouche et guidon)

Globalement tout ce qui est des vis de maintien et assemblage, j'utilise un diamètre de 8, (sauf assemblage de fouche, vis ø6), pour les roues ø12. Le quidon quant à lui, il s'agit d'un simple morceau de manche à balai qu'il me restait du "trotteur camion" donc ø24.

Evidemment ces cotes dépendent de ce que vous trouverez ou aurez sous la main.

 

LE CADRE

Il vous suffit d'imprimer les différentes parties au format A4 pleine page, puis, soit de découper les gabarits et de les coller sur votre planche de bois, soit de reporter au crayon les contours.Il vous suffit d'imprimer les différentes parties au format A4 pleine page, puis, soit de découper les gabarits et de les coller sur votre planche de bois, soit de reporter au crayon les contours.
Il vous suffit d'imprimer les différentes parties au format A4 pleine page, puis, soit de découper les gabarits et de les coller sur votre planche de bois, soit de reporter au crayon les contours.Il vous suffit d'imprimer les différentes parties au format A4 pleine page, puis, soit de découper les gabarits et de les coller sur votre planche de bois, soit de reporter au crayon les contours.

Il vous suffit d'imprimer les différentes parties au format A4 pleine page, puis, soit de découper les gabarits et de les coller sur votre planche de bois, soit de reporter au crayon les contours.

LA FOURCHE

N'oubliez pas de pointer les centres de perçage si vous optez pour le collage des gabarits. Car lorsque vous enlèverez le patron (après découpe), vous n'aurez plus les repères des trous à percer. cqfd. Si vous n'êtes pas sûr des diamètres a percer, utilisez un tout petit forêt. De cette façon vous pourrez agrandir le trou et non l'inverse ;o). Axe de roue ø12, fixation potence ø6, guidon ø24.N'oubliez pas de pointer les centres de perçage si vous optez pour le collage des gabarits. Car lorsque vous enlèverez le patron (après découpe), vous n'aurez plus les repères des trous à percer. cqfd. Si vous n'êtes pas sûr des diamètres a percer, utilisez un tout petit forêt. De cette façon vous pourrez agrandir le trou et non l'inverse ;o). Axe de roue ø12, fixation potence ø6, guidon ø24.

N'oubliez pas de pointer les centres de perçage si vous optez pour le collage des gabarits. Car lorsque vous enlèverez le patron (après découpe), vous n'aurez plus les repères des trous à percer. cqfd. Si vous n'êtes pas sûr des diamètres a percer, utilisez un tout petit forêt. De cette façon vous pourrez agrandir le trou et non l'inverse ;o). Axe de roue ø12, fixation potence ø6, guidon ø24.

LA POTENCE

Dans mon cas, perçage à ø8 pour la colonne de direction.

Dans mon cas, perçage à ø8 pour la colonne de direction.

LE SUPPORT DE SELLE

Trous de ø8 pour le maintien du support de selle.

Trous de ø8 pour le maintien du support de selle.

LA SELLE

L'assise est taillée dans un morceau de Douglas épaisseur 30mm. Ne sachant pas cintré le bois on se débrouille. Elle est fixée avec 2 vis à bois de 4x40 TF directement dans le chant du support de selle.

L'assise est taillée dans un morceau de Douglas épaisseur 30mm. Ne sachant pas cintré le bois on se débrouille. Elle est fixée avec 2 vis à bois de 4x40 TF directement dans le chant du support de selle.

Après l'impression des schémas passons à la réalisation... Comme je vous le disais précédemment, 2 options s'offrent à vous :

- collage des gabarits sur la planche,

- ou détourage au crayon.

Pour ma part j'ai testé les deux options... Incontestablement la plus rapide c'est le collage ! Rien de particulier pour les découpes efféctuées à la scie sauteuse (sauf pour la selle), mais n'oubliez pas de pointer le centre des trous... Pour ma part j'ai testé les deux options... Incontestablement la plus rapide c'est le collage ! Rien de particulier pour les découpes efféctuées à la scie sauteuse (sauf pour la selle), mais n'oubliez pas de pointer le centre des trous... Pour ma part j'ai testé les deux options... Incontestablement la plus rapide c'est le collage ! Rien de particulier pour les découpes efféctuées à la scie sauteuse (sauf pour la selle), mais n'oubliez pas de pointer le centre des trous...
Pour ma part j'ai testé les deux options... Incontestablement la plus rapide c'est le collage ! Rien de particulier pour les découpes efféctuées à la scie sauteuse (sauf pour la selle), mais n'oubliez pas de pointer le centre des trous... Pour ma part j'ai testé les deux options... Incontestablement la plus rapide c'est le collage ! Rien de particulier pour les découpes efféctuées à la scie sauteuse (sauf pour la selle), mais n'oubliez pas de pointer le centre des trous...

Pour ma part j'ai testé les deux options... Incontestablement la plus rapide c'est le collage ! Rien de particulier pour les découpes efféctuées à la scie sauteuse (sauf pour la selle), mais n'oubliez pas de pointer le centre des trous...

Une fois les deux parties composants le cadre découpées et percées, je les ai assemblé pour percer la colonne de direction ø10. Vous pouvez également réaliser cette feuillure à la défonçeuse, mais le temps de tout caler et n'ayant pas l'habitude de l'utiliser, j'ai gagné mon temps à le faire à la perçeuse... ;o)

Ensuite je place un petit morceau de tube de 10cm ø10 pour y accueillir la vis ø8. Puis je bisote le cadre à la jointure pour pouvoir ouvrir les deux plaques et ainsi obtenir un angle afin d'avoir le même écartement à la fouche arrière que la fourche avant soit 10cm.

Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.
Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.
Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.

Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.

Fabriquer une draisienne

Je n'ai pas pris de photos des autres découpes (fourche, support de selle et potence) car il s'agit de simples découpes à la scie sauteuse sans difficultés particulières.

Ci-contre une vue des pièces composants l'engin. On peut y voir le morceau de manche à balai (le guidon) et aussi le petit bout de tasseau 3x3 de 10cm (percé à l'intérieur ø24) pour la partie centrale du guidon (pas obligatoire)

J'ai commencé par percer le centre ø24 puis j'ai arrondi l'extérieur.J'ai commencé par percer le centre ø24 puis j'ai arrondi l'extérieur.J'ai commencé par percer le centre ø24 puis j'ai arrondi l'extérieur.

J'ai commencé par percer le centre ø24 puis j'ai arrondi l'extérieur.

La fourche assemblée à la potence avec 8 vis de placard ø6.

J'ai pré-percé le chant des plaques de la potence à ø4 pour éviter l'eclatement.J'ai pré-percé le chant des plaques de la potence à ø4 pour éviter l'eclatement.
J'ai pré-percé le chant des plaques de la potence à ø4 pour éviter l'eclatement.J'ai pré-percé le chant des plaques de la potence à ø4 pour éviter l'eclatement.

J'ai pré-percé le chant des plaques de la potence à ø4 pour éviter l'eclatement.

Voici pour la selle et son support, j'ai voulu la rendre incurvée comme sur la photo "Wishbone", j'ai donc préféré la scie égoïne et le ciseau à bois. Mais rien ne vous empêche de la faire plate.

Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.
Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.
Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.
Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.
Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.
Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.
Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.
Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.
Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.
Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.
Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.
Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.
Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.

Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.

Voici à présent des clichés du bolide assemblé...

Fabriquer une draisienneFabriquer une draisienne
Fabriquer une draisienneFabriquer une draisienneFabriquer une draisienne
Fabriquer une draisienneFabriquer une draisienneFabriquer une draisienne

Puis avec des gros plans sur différentes parties.

J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !
J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !
J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !

J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !

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Passons maintenant à la partie "ROUES".

Une affaire bien compliquée pour en trouver !!!

Fabriquer une draisienne

Voici le petit vélo dont j'ai utilisé les roues pour la version draisienne. Il est l'objet de ma plus grosse dépense pour la réalisation de ce petit véhicule : 15€. Cela dit, il est en parfait état.

Pour le moment il est mis de côté mais lorsque mon petit bipède sera en âge de pédaler (c-à-d après son aprentissage de l'équilibre) il n'aura pas besoin des petites roulettes, d'où l'avantage de cette draisienne.

  1. Démontage des roues, nettoyage des axes, cages à roulements et roulements à billes...

  2. Extraction de la roue libre (pignon) pour utiliser la roue arrière (vélo) comme roue avant (draisienne). La roue avant (vélo) s'avère mieux adaptée pour servir de roue arrière (draisienne) - vous me suivez ?

J'installe directement la roue sans pignon, donc arrière, à la fourche avant (pile-poil), et je bricole un axe munit de cales en simple tube de PVC pour la roue arrière (qui est, je vous le rappelle, la roue avant du vélo) J'ai hésité à laisser ce petit paragraphe, mais la tournure est comique... Bref...!

Voici en images

Roue avant de la draisienne :

On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)
On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)

On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)

Roue arrière de la draisienne :

J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.
J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.

J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.

Voilà qui est fait en ce qui concerne la draisienne, mais ce n'est évidemment pas pour tout de suite, mon p'tit lou commence tout juste a marcher... Alors passons à la version TRIKE ! (tricycle)

Pour cette version j'utilise les deux roues arrière de ma poussette (enfin celle de mon p'tit...) En effet il roule en JANé Powertrack 360 de 2002. Une des premières poussettes à 3 roues, conçues pour le ... jogging !? On l'avait trouvé elle aussi sur leboncoin pas cher du tout !

Donc je retire les roues arrières, et je retire également les flasques en plastiques qui ont la fonction de frein. Et hop ! deux roues supplémentaies. Pas besoin de nettoyage, les roulement sont étanches, donc propres. Et cela ne détériore en rien les roues d'origine, je peux ainsi les replacer sur la poussette (que j'utilise toujours) sans problème.

La conception de l'axe de roues est identique à celle de la version draisienne, mais de taille différente.

 

Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.
Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.
Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.

Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.

Et voici pour la finition, le petit plus, les butées de guidon très simple à réaliser. J'ai également recouvert les parties "poignée" du guidon avec du ruban à guidon 4€ pour un meilleur "grip" des mains du pilote !

Taillées dans un morceau de Douglas de 30mm percé à ø24 puis à la scie cloche, puis légèrement arrondies. Elles sont fixées avec une vis de ø6 TF.

Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...
Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...
Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...

Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...

Voici au final les différentes phases :

  1. tricycle,

  2. draisienne cadre bas,

  3. draisienne cadre haut.

Fabriquer une draisienneFabriquer une draisienne
Fabriquer une draisienneFabriquer une draisienne

Pour réaliser ce bolide j'ai utilisé :

Pour le cadre : Une planche de contreplaqué de 15mm, un petit morceau de Douglas (mes fameuses lambourdes de barrière),

Pour la colonne de direction : un tube d'aluminium de 10cm ø10.

Pour les roues du trike : 1 roue arrière de vélo 12" + 2 roues arrières de ma poussette, un tube de cuivre de 45cm ø12, une tige filetée de 47cm ø8, 3 morceaux de tube de PVC, des rondelles.

Pour les roues de la draisienne : les deux roues du petit vélo, un tube d'alu de 12cm ø10, une tige filetée de 14cm ø8, 2 petits morceaux de tube PVC, des rondelles.

Pour l'assemblage : des vis de ø8 à épaulement carré, semblables à celles utilisées pour la fabrication des volets (2x40mm, 2x70mm, 1x140mm), 8 vis de placard et pour finir des écrous nylstop.

DEPENSES : 1 vélo enfant (pour les roues) 15€, du ruban de guidon 4€.

LE MATERIEL :

- 1 perceuse + forets ø4, ø6, ø8, ø10, ø12,
- 1 fraise de ø24
- 1 scie cloche ø40
- 1 scie sauteuse,
- 1 ponceuse,
- 1 scie égoïne,
- 1 scie à métaux,
- 1 ciseau à bois,
- 1 tournevis,
- 1 marteau,
- 2 clés de 13.

 

Voilà je pense qu'avec ça mon p"tit loulou va s'éclater comme un fou !

Bon bricolage !

Bye, bye.
BSDB

Le voici avec les finitions au guidon et prêt à l'emploi ! A vos marques...

Le voici avec les finitions au guidon et prêt à l'emploi ! A vos marques...

Si vous voulez poursuivre vos recherches concernant les draisiennes je vous propose de parcourir ce site : babycycles, vous trouverez absolument tout sur le sujet ! Très complet et esthétique. Merci William !

Commenter cet article

Louise 09/06/2017 21:05

Salut salut,

Merci beaucoup pour les plans. On est trop content et je pense que ma filleule le sera aussi vu le cadeau pour son premier anniversaire.
On est trop fier de notre petit tricycle et c'est en bonne partie grace à toi et à ton tuto
Voici : https://drive.google.com/file/d/0B-kgSfBVyYm1NDZZV2RScDRiMW8/view?usp=sharing

Bonne continuation ;)
Louise

BSDB 20/06/2017 21:15

Bonsoir Louise,
Oups ! Nos messages se croisent... Je viens de répondre (un peu tardivement) à ton petit mail :)
Bravo encore pour cette belle réalisation, la petite M. sera enchantée j'en suis sûr.
BSDB

Xavier 29/05/2017 14:10

Bonjour,
merci pour ce plans je viens d'en faire une pour ma fille avec le pas à pas et les photos ça avance vite et bien !
Par contre j'ai utilisé des roues de 14 pouces (pas trouvé en 12) donc j'ai été obligé de rallonger un peu la fourche mais sinon c'est top.
PS : j'ai également rajouté un porte bébé ;-)
voici le lien:
https://goo.gl/photos/Sw8apyS2g1eTDs139

BSDB 03/06/2017 20:50

Bonsoir Xavier,
En effet on peut tout à fait augmenter la taille des roues et décliner les modèles sous diverses formes, c'est ça aussi l'idée de partager ses visions de la chose... Et la chose évolue d'elle même, c'est top !
Sympa le panier !
Merci encore pour le partage ;)
BSDB

yvon 11/04/2017 13:07

Bonjour BSDB.
Super pour tes plans je vais pouvoir me faire plaisir en fabriquant une draisienne pour mon petit fils.
J'avais une question au sujet des roues que j'ai trouvées difficilement et quelles soient en bonne état.
J'ai vu que tu démontes les roulements à billes des roues , je supposes que tu ne les réutilises pas et qu'ils sont remplacés par le tube de cuivre ou le tube aluminium.
Merci pour ta réponse et encore bravo pour ta draisienne.

BSDB 11/04/2017 23:15

Bonjour Yvon,
Merci pour le commentaire, ravi que cela puisse te rendre service :)
En fait si tu regardes bien les détails des photos concernant les roues, j'utilise les roulements pour la roue avant mais pas pour les roues arrières en "mode" tricycle. Les roues arrières sont en effet en frottement sur le tube. En revanche lorsque l'on passe en 2 roues (donc une seule à l'arrière) j'utilise les roulements.
Bonne réalisation.
BSDB

rem 25/03/2017 17:39

Salut BSDB.
Merci 1000 fois pour ton tuto qui m'a fait économiser beaucoup de temps.
C'est exactement le genre de modèle que je voulais bricoler pour moi gamin autant pour le coût que pour le plaisir!
Je me suis permis quelques modifications et un peu de custumisation bois/métal.
Les roues ne sont pas top mais au moins ca roule et je suis à l'affût de modèle plus classe.
Je partagerai bien des photos mais je ne sais pas faire...
Encore merci et bravo pour tes réalisations et explications au top !

BSDB 28/03/2017 09:24

Salut Rem,
Merci bien pour le p'tit mot, et je suis ravi que ces quelques pages aient pu te dépanner. Nul besoin de permission pour effectuer des transformations, je partage une base et libre à chacun de faire évoluer son modèle. J'ai hâte de vois le résultat. Pour les photos il suffit de les joindre en (PJ) dans ton mail à bonsangdebois@gmx.fr
Je suis convaincu que ton petit bout est aux anges !
Merci.
BSDB

draisienne bois 27/01/2017 18:26

L'article est dans mes favoris. Je ne pense pas arriver à reproduire ce que tu as fait! C'est du beau boulot !

BSDB 30/01/2017 09:36

Salut draisienne bois,
bin, en effet si tu n'as pas du tout d'outils c'est moins évident ! D'autant que si tu n'as pas de place pour la réaliser c'est sûr que ça devient compliqué...! Merci pour ton commentaire en tout cas.
BSDB

Sylvie 13/07/2016 17:14

Coucou du Canada,
j'ai presque fini de fabriquer 2 draisiennes/tricycles, une pour le deuxième anniversaire de ma fille en août et l'autre pour mon fils pour Noël prochain (il aura 18 mois).
bon j'ai galéré comme tout le monde pour trouver les 6 roues (finalement achetées directement à un fabricant en Chine comme 'échantillons') mais aussi pour les mesures et oui! le Canada a bien adopté le système métrique il y a environ 40 ans mais (presque) tout les articles de bricolage sont encore en mesures impériales... bref, du boulot d'adaptation, quelques petites bêtises mais qui ne devraient finalement pas trop se voir et qui surtout n'affectent pas la sécurité de l'engin mais je suis contente du résultat (je dois encore faire les cales pour la tige de selle mais j'ai presque fini). J'espère que mes cocos vont les aimer, en tout cas moi, j'ai beaucoup aimé les fabriquer.
L'original en version 3 en 1 est vendu ici pour 270$CA (taxe inclue) chaque, les deux m'auront coûté environ 300$CA (tx inclue) mais il me reste pas mal de matériel (plus d'1/2 plaque de contreplaqué par exemple) et quand mes 2 cocos seront sur 2 roues, j'ai prévu de recycler les 2 roues 'inutiles' pour leur fabriquer une remorque à partager pour leurs draisiennes
MERCI beaucoup pour votre blog, les plans et le tutoriel

BSDB 28/03/2017 21:20

Cool, trop de chance !
Ah mais oui, voilà une bonne idée... Adapter les draisiennes avec des petits skis, façon moto-neige mais écolo... A méditer :)

Sylvie 28/03/2017 14:05

ils ont adoré l'été dernier mais on a encore eu 15cm de neige la nuit passée alors on attends avec impatience le printemps (ici en juin... :-(( ) pour s'y remettre

BSDB 28/03/2017 09:16

Bonjour Sylvie,
Whouaou !!! Elles sont superbes, tout juste sorties de la fabrique... Bravo. Et votre bois par chez vous est nettement plus joli que le contre plaqué de chez nous en France ! Je suis persuadé que vos "cocos" ne les quittent plus :)
Merci pour le partage.
BSDB

Sylvie 27/03/2017 17:44

voici un lien vers les photos:
https://photos.google.com/share/AF1QipNsdQH9iTCaHo5Zdod129I8xQPsJDkdxLe8LVafCvKWcdOfTKpZ7FOq4PIs3Ad3TQ?key=THBGRHpxU0JRekNLRHpURHQyX1VLUHlZWWdyR3Jn

BSDB 14/07/2016 12:25

Hello Sylvie,
Whaou ! quelle motivation, 2 d'un coup... BRAVO.
Merci beaucoup pour vos encouragements, ça fait plaisir de voir que ce blog rend bien des services.

Et oui il vrai que pour obtenir ces fameuses roues de 12" c'est toute une aventure, curieux que l'on ait du mal à les trouver au détail, ce n'est pas simple. Je ne sais pas quel a été le délai de la Chine vers le Canada, mais pour la France, suivant les produits, il y a facilement 2 mois d'attente pour la livraison, sans compter les frais de douane à l'arrivée... Bref, la galère.

En effet je n'ai pas pensé à convertir mes cotes aux mesures impériales, sorry... :o\ Et comme la plupart des articles de DIY viennent direct des US, ce n'est sans doute pas prêt de changer. Mais à dire vrai, je ne pensais pas que ce modeste blog serait consulté outre atlantique.

C'est sûr que vos "cocos" vont les adopter, mon "petit boudin" l'utilise encore aujourd'hui (4 ans 1/2) et il l'adore, malgré qu'il soit passé au vélo 16" sans roulettes depuis un bon moment déjà. Il faut dire que depuis ses 12 mois, il en a fait des km avec !!!
J'ai refait quelque pièces qui avaient cassé depuis (potence, tige de selle) Avec le temps le bois et l'eau ne font pas bon ménage, puis avec le soleil par dessus tout ça... J'avais choisi du bois de récup, donc de moyenne qualité. L'idéal serait d'utiliser du CP "marine" bien plus résistant aux intempéries. Ou bien il aurait fallut que je la range à l'abri à chaque fois et ne pas la laisser trainer dehors. Mais bon elle roule toujours.

Exact ! Une remorque d'avance ou bien une troisième draisienne pour offrir au(à la) petit(e) de vos amis, c'est un super cadeau !
En tout cas n'hésitez pas à me faire parvenir quelque photos de vos réalisations, j'en serai ravi.
Merci encore pour vos nouvelles et bonne continuation.

A bientôt
BSDB

Olivier 27/04/2016 22:44

Bonjour, je viens de découvrir votre article que je cherchait depuis plusieurs jours car j'ai découvert cette Draisienne en enmenant mon fils au parc...puis j'ai vu le prix sur internet!!!

BSDB 13/05/2016 15:32

Merci beaucoup ça me touche... Mission accomplie, si tant est qu'il s'agisse d'une mission ;o)
BSDB

Olivier 30/04/2016 13:12

Bonjour,
Mon 1er message n'était pas complet, je voulais vous remercier pour le partage de connaissance, le savoir faire et les détails... Bravo très belle réalisation et merci encore

BSDB 28/04/2016 21:18

Bonsoir Olivier,
Ah ça, c'est sûr elle n'est pas donnée cette draisienne... Et pour une telle simplicité, ça vaut le coup de retrousser ses manches!
Alors bon courage.

BSDB

Benjamin 26/04/2016 13:41

Bonjour,

Votre draisienne est vraiment chouette, je profite de votre blog pour construire la même. J'ai simplement une question pour le guidon : comment l'avez-vous fixé à la potence ?

Bonne journée

Benjamin

BSDB 28/04/2016 21:19

Á la bonne heure !
BSDB

Benjamin 28/04/2016 16:51

Vous avez bien répondu à ma question, les vis qui fixent le guidon à la fourche sont presque invisibles sur les photos, mais c'est très clair maintenant !
Bonne continuation, et merci.
Benjamin

BSDB 27/04/2016 21:17

Bonsoir Benjamin,
pardonnez-moi mais je n'ai pas bien compris la question... Vous voulez savoir comment est fixé le guidon à la fourche ou bien la potence au cadre ? Car le guidon est inséré dans les bras de fourche (dans les trous) puis fixés avec une petite vis à la verticale dans chaque plaque constituant la fourche, pour éviter qu'il ne tourne dans son logement.
Bon courage à vous. Dites moi si je ne suis pas très clair... :o)
BSDB

Yann 03/04/2016 18:09

Salut!
Superbe boulot et merci pour le partage!! ça m'a donné envie de faire des gamins!!

BSDB 03/04/2016 21:46

Salut Yann,
Et ben oui ma foi pourquoi pas...?! Mais c'est un réel honneur que vous me faites là... Au départ je voulais juste provoquer l'envie de faire ces menus travaux, c'est tout !
Cela-dit rien ne vous empêche de réaliser ces projets pour les enfants des autres ;o)
Amusez-vous bien...
BSDB

David 11/02/2016 11:18

Bonjour,

Je tenais à vous féliciter pour le partage intégral de votre travail ! C'est formidable de partager son savoir faire comme cela ! Grâce à vous (et un peu à moi quand même du coup) j'ai rendu mon fils heureux à Noël ! j'ai travaillé sur la draisienne durant 1 semaine quasiment jour et nuit, Après avoir failli perdre un doigt et galéré un peu sur la parti cycle je suis plutôt assez satisfait du résultat j'aimerai pouvoir partagé la photo de ma réalisation avec vous et les autres personnes qui suivent votre Blog !
J'ai juste ajouté une petite touche de peinture perso pour dire qu’elle soit encore plus unique !!!

MERCI 1000 fois

BSDB 16/02/2016 21:51

Bonsoir David,
je suis très touché par votre commentaire ! Il n'y a pas plus belle récompense pour moi... Cela-dit prenez garde à bien vous protéger lors de vos travaux, je serais triste d'apprendre qu'en suivant mes tutos, quelqu'un se blesse gravement. De grâce, soyez prudent. Je vous invite à m'envoyer une photo de votre réalisation, je la placerai parmi le billet.
BSDB