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Bonjour à tous,
nous allons voir dans cet article que l'on peut facilement fabriquer une draisienne (vélo sans pédales) pour nos p'tits chouchous, sans se ruiner ! Je me répète, mais l'idée de base étant de pouvoir bricoler avec de la récup'.
Le plus difficile pour moi a été de trouver des roues ! Impossible de trouver des roues de 12" - ø30cm environ -, toutes étaient trop chers (~ 30€ neuve) Il a fallu que j'achète un vélo enfant - et oui vous avez bien lu - pour récupérer les roues. Entre nous il était à 15€ sur "le boncoin" et en parfait état. Je remercie encore sa propriétaire. ;o)
Toujours est-il que ce TRIKE-BIKE m'aura coûté à peine 20€. Soit 13,10 fois moins que mon modèle !!!
Je me suis inspiré du modèle "Wishbone bike", sur lequel j'ai littéralement flashé ! Tant pour sa sobriété, son look, mais surtout pour le fait qu'il soit évolutif.
Et oui mon p'tit dom étant devenu bipède (1an tout juste passé), on évolue avec lui. Ce choix fait suite au "trotteur camion" qui a bien participé à son apprentissage de la marche. C'est avec lui qu'il a esquissé ses premiers pas...
Quoi qu'il en soit, pour celles et ceux qui ont de très très petit budget, comme moi, mais néanmoins bricophile, tout reste possible !
On trouve ce modèle commercialisé à 249€, mais il est aussi disponile à partir de 189€ chez certains web marchants...
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Pour commencer, j'ai redessiné les plans de cette draisienne à l'echelle. Quand je dis "inspiré" en début de page c'est pour ne pas dire copié, car elle est très semblable (elle est tellement simple à réaliser...) pourquoi chercher plus compliqué.
Hormis une différence notoire au niveau du cadre - vous allez le voir plus bas - qui réside dans le fait que sur l'originale la partie fourche arrière est cintrée, et sur celle que je vous propose, la fourche est droite. Je ne sais pas cintré le bois, et je ne dispose pas des moyens (outils) pour le procédé.
Cela dit, ça ne gène en rien les mouvements de mon petit pilote !
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PLANS
Mise à l'echelle des éléments composants la draisienne.
plans, gabarits, patrons, modèles...
..........................................................................................................Quoi? Mais il n'y a aucunes cotes !!!!
Et oui, j'ai changé de formule pour les schémas... Pour cette réalisation vous aurez les plans prêts à l'emploi ! Je n'ai pas voulu passer des heures à tout mesurer et repérer, donc vous trouverez les différents plans directement imprimables au format A4 et aux cotes.
Gain de temps assuré pour les découpes. C'était la première fois pour moi, et je dois dire que cela m'a fait gagner un temps fou.
Les diamètres de perçage pour les différents trous correspondent au matériel dont je disposais, axes de roues; vis de la colone de direction; vis de blocage de la selle; vis de la fouche et guidon)
Globalement tout ce qui est des vis de maintien et assemblage, j'utilise un diamètre de 8, (sauf assemblage de fouche, vis ø6), pour les roues ø12. Le quidon quant à lui, il s'agit d'un simple morceau de manche à balai qu'il me restait du "trotteur camion" donc ø24.
Evidemment ces cotes dépendent de ce que vous trouverez ou aurez sous la main.
LE CADRE
Il vous suffit d'imprimer les différentes parties au format A4 pleine page, puis, soit de découper les gabarits et de les coller sur votre planche de bois, soit de reporter au crayon les contours.
LA FOURCHE
N'oubliez pas de pointer les centres de perçage si vous optez pour le collage des gabarits. Car lorsque vous enlèverez le patron (après découpe), vous n'aurez plus les repères des trous à percer. cqfd. Si vous n'êtes pas sûr des diamètres a percer, utilisez un tout petit forêt. De cette façon vous pourrez agrandir le trou et non l'inverse ;o). Axe de roue ø12, fixation potence ø6, guidon ø24.
LA POTENCE
Dans mon cas, perçage à ø8 pour la colonne de direction.
LE SUPPORT DE SELLE
Trous de ø8 pour le maintien du support de selle.
LA SELLE
L'assise est taillée dans un morceau de Douglas épaisseur 30mm. Ne sachant pas cintré le bois on se débrouille. Elle est fixée avec 2 vis à bois de 4x40 TF directement dans le chant du support de selle.
Après l'impression des schémas passons à la réalisation... Comme je vous le disais précédemment, 2 options s'offrent à vous :
- collage des gabarits sur la planche,
- ou détourage au crayon.
Pour ma part j'ai testé les deux options... Incontestablement la plus rapide c'est le collage ! Rien de particulier pour les découpes efféctuées à la scie sauteuse (sauf pour la selle), mais n'oubliez pas de pointer le centre des trous...
Une fois les deux parties composants le cadre découpées et percées, je les ai assemblé pour percer la colonne de direction ø10. Vous pouvez également réaliser cette feuillure à la défonçeuse, mais le temps de tout caler et n'ayant pas l'habitude de l'utiliser, j'ai gagné mon temps à le faire à la perçeuse... ;o)
Ensuite je place un petit morceau de tube de 10cm ø10 pour y accueillir la vis ø8. Puis je bisote le cadre à la jointure pour pouvoir ouvrir les deux plaques et ainsi obtenir un angle afin d'avoir le même écartement à la fouche arrière que la fourche avant soit 10cm.
Je n'ai pas calculé l'angle, j'ai simplement diminué très progressivement en m'y reprenant à plusieurs fois pour ne pas en retirer trop d'un coup.
Je n'ai pas pris de photos des autres découpes (fourche, support de selle et potence) car il s'agit de simples découpes à la scie sauteuse sans difficultés particulières.
Ci-contre une vue des pièces composants l'engin. On peut y voir le morceau de manche à balai (le guidon) et aussi le petit bout de tasseau 3x3 de 10cm (percé à l'intérieur ø24) pour la partie centrale du guidon (pas obligatoire)
J'ai commencé par percer le centre ø24 puis j'ai arrondi l'extérieur.
La fourche assemblée à la potence avec 8 vis de placard ø6.
J'ai pré-percé le chant des plaques de la potence à ø4 pour éviter l'eclatement.
Voici pour la selle et son support, j'ai voulu la rendre incurvée comme sur la photo "Wishbone", j'ai donc préféré la scie égoïne et le ciseau à bois. Mais rien ne vous empêche de la faire plate.
Pas très compliqué dans l'ensemble, pour un résultat très convenable. On dirait une belle semelle de clac-pied... ;o) Elle sera vissée directement dans le chant du support.
Voici à présent des clichés du bolide assemblé...
Puis avec des gros plans sur différentes parties.
J'ai eu besoin de fabriquer deux petites cales pour corriger l'écartement entre les lattes du cadre et le support de selle. A défaut de cintrage on fabrique des cales !
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Passons maintenant à la partie "ROUES".
Une affaire bien compliquée pour en trouver !!!
Voici le petit vélo dont j'ai utilisé les roues pour la version draisienne. Il est l'objet de ma plus grosse dépense pour la réalisation de ce petit véhicule : 15€. Cela dit, il est en parfait état.
Pour le moment il est mis de côté mais lorsque mon petit bipède sera en âge de pédaler (c-à-d après son aprentissage de l'équilibre) il n'aura pas besoin des petites roulettes, d'où l'avantage de cette draisienne.
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Démontage des roues, nettoyage des axes, cages à roulements et roulements à billes...
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Extraction de la roue libre (pignon) pour utiliser la roue arrière (vélo) comme roue avant (draisienne). La roue avant (vélo) s'avère mieux adaptée pour servir de roue arrière (draisienne) - vous me suivez ?
J'installe directement la roue sans pignon, donc arrière, à la fourche avant (pile-poil), et je bricole un axe munit de cales en simple tube de PVC pour la roue arrière (qui est, je vous le rappelle, la roue avant du vélo) J'ai hésité à laisser ce petit paragraphe, mais la tournure est comique... Bref...!
Voici en images
Roue avant de la draisienne :
On retire le pignon avec un tournevis (par ex.) ou tout autre objet, en tapant dans les ergots dans le sens inverse de la flêche gravée sur celui-ci. J'ai desserré un côté de fourche pour y introduire l'axe de roue. Je ne voulais pas faire de fentes pour y glisser la roue (comme sur une fourche classique de vélo)
Roue arrière de la draisienne :
J'ai utilisé un petit tube d'alu ø10, comme pour la colonne de direction, et un morceau de tige filetée de ø8. Les entretoises (cales) de PVC viennent en appui sur des rondelles qui bloquent les cages à roulements.
Voilà qui est fait en ce qui concerne la draisienne, mais ce n'est évidemment pas pour tout de suite, mon p'tit lou commence tout juste a marcher... Alors passons à la version TRIKE ! (tricycle)
Pour cette version j'utilise les deux roues arrière de ma poussette (enfin celle de mon p'tit...) En effet il roule en JANé Powertrack 360 de 2002. Une des premières poussettes à 3 roues, conçues pour le ... jogging !? On l'avait trouvé elle aussi sur leboncoin pas cher du tout !
Donc je retire les roues arrières, et je retire également les flasques en plastiques qui ont la fonction de frein. Et hop ! deux roues supplémentaies. Pas besoin de nettoyage, les roulement sont étanches, donc propres. Et cela ne détériore en rien les roues d'origine, je peux ainsi les replacer sur la poussette (que j'utilise toujours) sans problème.
La conception de l'axe de roues est identique à celle de la version draisienne, mais de taille différente.
Après le retrait du circlips, les flasques et axes d'origine se retirent sans soucis. J'utilise comme pour la roue arrière, un tube, mais de cuivre cette fois-ci et de ø12, puis des cales en PVC comme entretoises. La tige filetée introduite au centre est de ø8.
Et voici pour la finition, le petit plus, les butées de guidon très simple à réaliser. J'ai également recouvert les parties "poignée" du guidon avec du ruban à guidon 4€ pour un meilleur "grip" des mains du pilote !
Taillées dans un morceau de Douglas de 30mm percé à ø24 puis à la scie cloche, puis légèrement arrondies. Elles sont fixées avec une vis de ø6 TF.
Je n'ai pas voulu acheter de poignées en plastique à 10€, qui de toute façon étaient trop grosses pour les mains de mon chouchou...
Voici au final les différentes phases :
tricycle,
draisienne cadre bas,
draisienne cadre haut.
Pour réaliser ce bolide j'ai utilisé :
Pour le cadre : Une planche de contreplaqué de 15mm, un petit morceau de Douglas (mes fameuses lambourdes de barrière),
Pour la colonne de direction : un tube d'aluminium de 10cm ø10.
Pour les roues du trike : 1 roue arrière de vélo 12" + 2 roues arrières de ma poussette, un tube de cuivre de 45cm ø12, une tige filetée de 47cm ø8, 3 morceaux de tube de PVC, des rondelles.
Pour les roues de la draisienne : les deux roues du petit vélo, un tube d'alu de 12cm ø10, une tige filetée de 14cm ø8, 2 petits morceaux de tube PVC, des rondelles.
Pour l'assemblage : des vis de ø8 à épaulement carré, semblables à celles utilisées pour la fabrication des volets (2x40mm, 2x70mm, 1x140mm), 8 vis de placard et pour finir des écrous nylstop.
DEPENSES : 1 vélo enfant (pour les roues) 15€, du ruban de guidon 4€.
LE MATERIEL :
- 1 perceuse + forets ø4, ø6, ø8, ø10, ø12,
- 1 fraise de ø24
- 1 scie cloche ø40
- 1 scie sauteuse,
- 1 ponceuse,
- 1 scie égoïne,
- 1 scie à métaux,
- 1 ciseau à bois,
- 1 tournevis,
- 1 marteau,
- 2 clés de 13.
Voilà je pense qu'avec ça mon p"tit loulou va s'éclater comme un fou !
Bon bricolage !
Bye, bye.
BSDB
Le voici avec les finitions au guidon et prêt à l'emploi ! A vos marques...
Si vous voulez poursuivre vos recherches concernant les draisiennes je vous propose de parcourir ce site : babycycles, vous trouverez absolument tout sur le sujet ! Très complet et esthétique. Merci William !
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